Potser
el més atractiu de l'arquitectura Barcelonina
siguin els terrats de ciutat vella.
Un
territori superpoblat com el centre de Barcelona, conté,
gràcies a la especificitat de l'arquitectura, un territori
sobreposat, elevaat i paradoxalment molt més buit.
A
dalt dels estrets, densos i sombrejats carrerons, es construeix
una altra capa geogràfica immensa, d'una extensió
casi equivalent a la del barri considerat, habitada però
no transitable.
És
una explanada insòlita, desconeguda, privada..
Desgraciadament, degut a la llei de la propietat privada, aquests
sostres no poden ser recorreguts ni considerats com a bé
comú, sinó que resten a disposició i gaudi
particular de llurs propietaris.
Plantegem l'obertura d'una sèrie de rutes d'exploració
d'aquests terrats a partir dels “drets de pas” concedits
per propietaris o proveidors de llurs accessos.
Els vincles socials entre aquest “habitants” originaran
una segona via d'investigació basada en la morfologia de
les possibles relacions (veïnatge, amistat, accesibilitat…)que
sorgeixi entre les persones que obrin aquests espais per a ser
transitats.
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Quizás
lo mas atractivo de la arquitectura Barcelonesa sean los tejados
de su barrio gótico. Un territorio superpoblado como el
centro de Barcelona, contiene, gracias a la ecpecificidad de la
arquitectura, un territorio superpuesto, elevado y paradojicamente
mucho mas vacío. Arriba de los estrechos, densos y sombreados
callejones se construye otra capa geográfica inmensa, de
una extensión casi equivalente a la del barrio considerado,
habitada pero no transitable.
Es una explanada insólita, desconocida, privada..
Desgraciadamente por la ley de la propiedad privada, estos techos
no pueden ser recorridos y considerados como un bien común,
si no que se quedan a disposición y disfrute particular
de sus propietarios.
Lo que se plantea es la apertura de una série de rutas
de exploración por estos tejados a partir de los “derechos
de paso” concedidos por propietarios o proveedores de los
accesos a estos.
Los vínculos sociales entre estos “habitantes”
darán lugar a una segunda vía de investigación
basada en la morfología de las posibles relaciones (vecindad,
amistad, accesibilidad…) que surja entre las personas que
abran estos espacios para ser transitados.
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